上市五年的 Model 3，從銷售數字看，已經逐漸露出疲態，賣輸 Model Y 是日常，更被不少後起之秀急起直追甚至「被超越」，像是 HYUNDAI IONIQ6、蔚來 ET5 等，都是世界公認有能力與 Model 3 對打的新車，至於比亞迪海豹，從多項客觀數據以及市場口碑更顯示有凌駕 Model 3 的態勢。

根據《路透社》報導，特斯拉為了讓 Model 3 更有競爭力、更具吸引力，將展開一項「高地計劃（Project Highland）」，為 Model 3 進行大改款。據知情人士透露，改款的方向有：

一、減少製造 Model 3 的零件數量和複雜性。與 Model Y 和即將投產的 Cybertruck 鑄造機相比，Model 3 顯得零組件又多又繁雜，若將之簡化調整，不僅可以加快造車速度，更可以降低生產成本。

二、廣納車主意見，將車主針對 Model 3 給的負評作為改款的最高指導原則。例如觸控螢幕的操作介面是否會分散駕駛人的注意力，以及中控螢幕安裝角度等細節問題，在大改款中都可能進行調整。

三、新車的電池勢必會採用成本低、效能高的電池，但究竟是 4680 電池，或是市場謠傳的寧德時代麒麟電池，抑或是會使用比亞迪刀片電池？讓 Model 3 的改款更添話題性！ {{promo_picture}}

四、有消息指出，這次 Model 3 的改款計畫，靈感來自於經過重新設計的 Model S，因此接下來的 Model 3 改款，勢必也會經過一番幅度不小的「重新設計」，是否會涉及外觀和動力系統性能，也是大家關注的焦點之一。

進化版 Model 3 將於 2023 年第三季，在上海超級工廠率先進行投產，加州費利蒙工廠則被安排在第二順位，無論未來怎麼改款，最終目標就是讓新 Model 3 更便宜，拉大它與 Model Y 的價差。

台灣特斯拉方面，隨著 Model Y 的訂單正式突破 1 萬 5 千輛後，台灣特斯拉接下來要把銷售重心放在 Model Y 上，因此等最後一批 Model 3 現貨車售罄，就先暫時停止銷售 Model 3 ，這似乎也像是一種迎接新款 Model 3 的起手式，但等新款 Model 3 誕生、再引進台灣，預估最快恐怕都要 2024 年、2025 年以後才會發生的事！