12 月初的時候，一封來自 Lucid Motors 的內部電子郵件遭到外流，該郵件內容顯示，Lucid Motors 正在用一種「咄咄逼人」的手段，針對取消訂單的客戶，以「電話攻勢」狂打猛轟，試圖挽回被取消的 Lucid Air 訂單，公司甚至鼓勵員工疲勞轟炸式的狂叩十幾通電話也在所不惜。之所以會讓 Lucid Motors 公司如此激進的走偏門，主因是 Lucid 的電動車預訂量，從第二季的 37,000 輛下降到第三季的 34,000 輛，而當中很大原因就是來自於客戶取消訂單。

消息傳出後，美國許多網路社群媒體大炸鍋，馬斯克甚至在 Twitter 上毫不留情地說：「他們在這個世界上活不長了（They are not long for this world）。」

馬斯克說得或許沒錯，從公開的財務結構上看，Lucid 在毫無新的外部投資情況下，預估可以再活大約一年。但樂觀的人也有不同解讀，因為它的背後還有像沙烏地阿拉伯這樣大的支持者，他們可能會再投入更多資金來幫助這家公司。

其實 Lucid 與特斯拉有著密切的關係，它是由前特斯拉執行和董事會成員創立，現在由彼得‧羅林森（Peter Rawlinson） 擔任執行長暨技術長，彼得‧羅林森（Peter Rawlinson）過去就是 Model S 的總工程師。

與許多工作夥伴拆夥的原因很像，彼得與馬斯克因為理念不合而分道揚鑣，而且倆人關係鬧得很僵，甚至成為商場上的競爭對手。俗話說「十年磨一劍」，經過十年的開發，自立門戶的彼得，成功造出了 Lucid Air，這是一款與特斯拉 Model S 競爭的電動轎跑車，預估 2022 全年可生產 6000 至 7000 輛。 {{promo_picture}}

即使外界鬧得風風雨雨，彼得依舊沒放棄。12 月中的時候 Lucid Motors 發布新聞稿，宣布 Lucid 已與松下能源公司 Panasonic 簽署了電池供應協議，當中分享許多協議的細節。首先，Lucid 將先接收 Panasonic 目前在日本生產的電池，Lucid Air 2023 年式新車也將因此全面升級；同時 Panasonic 要在美國堪薩斯州建造電池工廠，屆時生產出來的電池，也會供應給  Lucid Air 及即將推出的 Gravity 休旅車。不過 Panasonic 美國電池工廠的供貨時間預估在 2025 年，在此之前，Lucid 會先配備來自日本的 Panasonic 電池，有趣的是，Panasonic 電池也會供應給特斯拉。

另外，一個名為《 Hagerty 》的團隊，拿 Lucid Air Sapphire、Tesla Model S Plaid、Bugatti Chiron，和一部杜卡迪摩托車 Ducati motorcycle，互相競賽比誰跑得快，賽車結果 Lucid Air Sapphire 擊敗了 Model S Plaid。

網路上的競賽影片往往偏向娛樂性，也或許背後有車商在支持拍片，特斯拉車主不用太過在意，但起碼很少人會否認 Lucid Air 是輛很棒的電動車，包括它的續航力高、性能優異、內裝舒適豪華等，但顯然公司現在遇到了一個巨大、攸關生存的瓶頸，況且馬斯克有時候的「預測」還是蠻精準的！