Volkswagen 推出 ID.4 電動 crossover SUV，劍指 Hyundai Kona EV、Kia Niro EV 和 Tesla Model Y 等敵手，誓要在電動 SUV 此肥肉盛宴中分一杯羹。

ID.4 底盤採用 VW 最新 MEB（Modular Electric Drive Matrix）架構，與 ID.3 一致，電池組擺位比起 e-Golf 等舊式設計更靈活，離地距高達 21cm 之餘亦能保持低重心。ID.4 淨儲電容積約 77kWh，續航力可達 520km（WLTP），後置AC摩打輸出馬力204匹，扭力約31.5kgm，0-100km/h 8.5秒，極速160km/h。若然感到不足，ID.4 及後將會推出四驅版本，馬力達302匹。談到電動車，豈能忽視充電性能？配合 125kW DC 快速充電站，ID.4 能於30分鐘內補充320公里續航，同時在歐洲推出「We Charge」充電計劃，標榜大量採用可再生能源充電，更保證整車生產過程中淨值碳足跡為零，看來 Dieselgate 後的 VW 的確是汲取了教訓，痛改前非。

ID.4 採用封閉式水箱罩設計，也透過減少車身縫隙並採用更柔和、流線的車身線條降低風阻，搭配車尾的大型導流板，把 ID.4 的風阻係數降低到只有 0.28cd，遠低於一般 SUV 車型，和轎車的風阻係數同等級。先前福斯也有預告，ID.4 有藉由空氣動力學設計進一步降低風阻，進而提升續航力。

外觀方面，ID.4 車長 4.58米 ，承繼 ID.3 的家族面孔，車鼻一如傳統中置 VW 徽章，IQ.Light LED 頭燈配合 lightbar貫通左右，更可智能左右擺動，尾燈則用上 3D LED。車頭下網格採用六角蜂巢紋，最大可選 21 吋輪圈，亮黑車頂襯合白色窗框及A/C柱，驟看有如斜尾般的錯覺，整車流線設計風阻系數低至0.28。

車內佈局方面，ID.4 走的是簡潔風格，設計概念和 ID.3 類似；駕駛座前方配置 5.3 吋的數位儀表板，搭配中控台上的 10 吋觸控螢幕 (可升級成 12 吋) 和 Hello ID 語音聲控功能，就算簡化了實體按鍵設計，也方便車主快速操控各項車輛功能。至於 ID.4 排檔機構，則配置在 5.3 吋數位儀錶板的右側。 {{promo_picture}}

受惠於新架構，VW 標榜車廂空間比同級傳統 SUV 更大，行李空間達 543 公升，收下椅背更暴增至 1,575 公升，若仍然不足更可善用車頂行李架及尾拖勾，露天置物空間隨即突破天際。前座標準配備黑色布櫈，但可選配 12 方位電動調較及記憶和按摩功能，充分體現百貨應百客的精神。資訊娛樂系統觸控屏幕達 12 吋，更有「Hello ID.」語音控制功能，中控氣氛燈「ID. Light」可以不同顏色閃動提示重要資訊，「Discover Pro」導航系統提供抬頭顯示功能，如能將轉向箭頭等疊影在路上，宛如駕駛戰機。