共享電動機車現在到底有多火？以台北市為例，上下班時間肯定是「一車難求」，而在路上的車陣中，也隨處可以看到共享電動機車的身影。上線服務三年的 GoShare，狹著在都會區累積的營運心得，近期宣佈進軍台中市，除了打破台中原本僅有 iRent 一家共享機車的局面，GoShare 也順利補足六都最後一塊拼圖。
前進台中的 GoShare，底氣十足，除了與台中市政府合作，並聯手台積電，因此首波不僅投入 500 輛共享電動機車，且推出 3 種車款供選擇，包含 Gogoro VIVA MIX、Gogoro 2 及 Gogoro VIVA。
服務範圍則涵蓋台中捷運綠線運行的 11 個行政區，以及高鐵台中站周圍，更擴及台積電中科廠區，供上班族、學生和遊客隨時騎乘，輕鬆抵達目的地。10 月時會進一步將範圍拓展至衛星城市，包括豐原、潭子、清水與沙鹿等，與台鐵廊帶相結合，讓轉乘旅客能享有低碳便利的移動方式。
當前共享電動機車主要有三家系統，分別是 GoShare、WeMo、以及iRent。
GoShare
營運縣市包含六都與雲林縣，所投入的電動機車數量最多，車款也最多，包括 Gogoro VIVA、Gogoro VIVA MIX、Gogoro 2、Gogoro 3、宏佳騰 Ai-1 Comfort。租借費用 Gogoro VIVA 為「前6分鐘15元，之後每分鐘2.5元」，而其餘為「前6分鐘25元，之後每分鐘2.5元」。 {{promo_picture}}
WeMo
營運縣市為雙北和高雄，使用光陽 Candy 3.0，租車費用除了和 GoShare 一樣「前6分鐘15元，第7分鐘開始2.5元」，另有青春月租等多元方案。
iRent
營運範圍除了六都，外加宜蘭礁溪，使用光陽 iONEX Many 110 EV，「租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元」。
共享蔚為風潮，但當中也有出現不少亂象，其中又以「違規停車」佔最大宗，像是違停遭拖吊、停入私宅等亂象，由於收到罰單後系統會查證是否為用戶所致，如屬實，罰單得由用戶繳納；會員如果多次違規，業者還會終止資格，終身不得使用，千萬不要抱著僥倖的心態與智慧系統「鬥法」，小心得不償失！
