Model Y 無預警在台上市後，給了想要買電動車、換電動車的人一個出口，有實力的人紛紛下手訂車成為準車主，他們將很快的在今年第四季，最快據說是 11 月中過後的時候，就可以進行新車交付。

Model Y 作為純電休旅 ，論空間，它就像是長高長胖的 Model 3，從側面看又像是 Model X，而且新車上架自然討論度、新鮮度更高，因此有些先前已經開過特斯拉、或嚐過電動車甜頭、想要試試電動車的人，開始移情別戀，把 Modle Y 當成「新歡」，那如何處理「舊愛」呢？我們看到了近來二手車市場開始湧現 Model 3 的「拋售潮」！

像是一輛 21 年式的夜銀色 Model 3 SR+，全車 GAMA 隔熱紙，輪胎換上米其林 PS4，里程數也只跑了 2.7 萬公里並不算多，儘管有人說「舊愛還是最美」，但現在只要 145 萬元車主就願意割愛。

另有同款白色車，掛牌剛滿一年，里程數只跑了 1.8 萬公里，不僅貼了 3M 頂級奢華隔熱紙，還全車鍍膜、立體腳踏墊、螢幕保護貼，外觀看起來「啵亮」的 Model 3，車主開出的二手流血價為 155 萬元。 {{promo_picture}}

而如果想要擁有台灣遲遲等不到新車的 Model X，現在二手車也不少，有車主甚至直接向想要買  Model Y 的人喊話，「要買 Model Y 之前不妨先考慮一下 Model X」。像是有輛二手 Model X 75D， 里程數 9.4 萬公里，有終身免費超充，車主開出打破二手市場行情的 225 萬元，讓想要擁有兩側上掀鷹翼之門的人超級心動；但要注意的是，早期買的 Model X 基本上車輛保固期都已經過了，8 年不限里程的電池與驅動單元原廠保固也快到期，後保固期時代如何養特斯拉，真的是另一個重要課題！

其實 Model Y 上市初期，嚴重排擠 Model 3 的戲碼，過去在世界各地都曾發生過，但最想哭的恐怕是剛下訂 Model 3 的車主，或是新買的 Model 3 已經到貨甚至已經接獲交車訊息的人，如果此刻移情別戀 Model Y，除了捶心肝、哀嚎，也有人虧錢也要「求轉單」！

如同 iPhone 14 問世，很多「果粉」都有搶拿新機的慾望一樣，Model Y 的吸引力真的太強大，但其實就中國汽車流通協會公佈「今年上半年中國電動車汽車保值率排名」可以看得出來，每款特斯拉都很「保值」，真的不至於走到「跳樓大拍賣」的地步。

參考中國市場，特斯拉 Model Y 以近 90% 的保值率名列榜首；而保值率前十名的純電車中，特斯拉的車型就獨占三席，成為今年上半年當之無愧的「最保值品牌」，這個訊息就當是給特斯拉的車主們一劑強心針吧！