今年適逢福特六和 50 周年，原本應該是大張旗鼓慶祝的日子，但礙於今年福特在台灣的銷售成績慘澹，全年新車銷量僅約 2.4 萬台，彷彿是汽車市場的「局外人」，加上福特六合新的總經理才剛接任，因此一切「卡卡的」福特，選擇與媒體餐敘，作為它慶祝生日的方式，而相關報導也很快地被淹沒在海量的新聞中，稍縱即逝！
其實當天現場，福特純電野馬 Ford Mustang Mach-E 驚喜現身，應該會是個話題，只是福特六和關於它的資訊，除了「預計在 2023 年下半年正式上市」外，其餘內容著墨不多。
Ford Mustang Mach-E 目前共分為四等級車款，單馬達後驅標準續航版（續航力 513 公里）、單馬達後驅長續航版（續航力 619 公里）、雙馬達長續航版（續航力 554 公里）以及頂規的雙馬達 GT（續航里程 492 公里）。這次台灣現身的車款就屬於頂規版本「Mach-E GT」。
外觀上，車側身的 4X 字樣代表它是雙馬達四輪傳動，其餘 GT 專屬的還有 20 吋全鋁高亮輪圈、專屬紅色卡鉗；而 Mach-E GT 的動力系統最大功率 359 千瓦，零百加速 3.8 秒。
內裝部分，15.5 吋的巨大中控螢幕最為顯眼，而駕駛座前方則是一個不算突兀的 10.2 吋電子儀表板；新車擁有三種駕駛模式 Whisper（節能）、 Active（常規）和 Untamed（運動模式）；其餘包括帶有十個揚聲器的 Bang & Olufsen 音響系統、360 度環景監控、全景玻璃天窗帶有 Low-E 高效隔熱塗層等。 {{promo_picture}}
過去礙於產能關係，福特電動車把市場主力全押寶在歐美市場，並得到非常好的成績，尤其是美國本土市場，光靠三款純電動車 Mustang Mach-E、F-150 Lightning、E-Transit，幾乎穩坐電動車市場的老二地位，僅賣輸特斯拉。尤其還有幾項重要訊息，讓福特決定全力押寶電動車：
- 福特 11 月的電動車銷售額，超過了福特的燃油車。而且從今年 7 月開始，電動車銷售額連續五個月同比增長超過 100%，與此同時燃油車的銷售額是每況愈下。
- 身為福特首款純電動車的 Mustang Mach-E，至今投產近兩年，而到今年 12 月的時候，產量達到一個里程碑，已累積生產 15 萬輛。
- 就是因為產能有所提升，福特也決定擴大 Mustang Mach-E 的市場，2023 年將在全球 37 個國家地區銷售（包括台灣），與第一年的 22 個國家相比明顯增加。
就是在這樣的背景下，目前台灣除了得到美國福特原廠給的「明年 Mustang Mach-E 將有機會在台上市」的訊號外，其餘像是台灣何時開賣、新車配額有多少、售價等等的資訊目前都無從說起，光是「產量」這道題，可能連原廠自己都說不清，但起碼 Ford Mach-E 的台灣首秀，祭出頂規 Ford Mustang Mach E GT，還算有誠意！
