在台股虎年封關的這天，除了知道整體股匯市都不理想，台股全年跌掉 2741 點，平均每位股民大虧 67 萬元外，曝光度最高的莫過於「螺螄粉」。先有政客把土味情話視為統戰工具而大動肝火，接著經濟部隨之呼應，決定大刀揮向「螺螄粉」，下令所有中國大陸製的粉條類產品通通不准進口，即刻下架。
食髓知味的經濟部繼續殺紅眼，跟著把「黃飛紅麻辣花生」也給禁了，經濟部表示，花生產品因為在台灣有生產，為保護國內產業，比照螺螄粉不能在台銷售，相關產品須立刻下架、不得販售。
其實就在同一天，還有些新聞可能被這些剝奪你我味蕾的事情給掩蓋掉。經濟部標準檢驗局聲稱，為了保障民眾使用「電動車充電設備」的產品安全及計費的準確性，未經檢定合格之「電動車充電設備」不得供交易使用，以確保消費者權益。
標檢局所祭出的新規定，可聚焦於一個重點上，由於現在賣場或公共場所的公用充電樁，很多都已開始收費，主要分為「按充電度數收費」或是「按充電時間計費」兩種；有做類似收費機制的行業，讓人想到了計程車，過去曾發生小黃司機透過「改表」，貪圖多一些車資的案例，為杜絕此種違法行為在充電設備上重演，檢驗單位會將「檢定合格印證」貼附於計量模組的外殼開啟處，以防有心人篡改設備，確保交易公正性。
說到使用公用充電設備，由於目前市面上的充電樁廠牌、廠家形形色色，電動車主在使用公用充電樁時，尤其是過去沒用過、沒看過的充電樁，以下「三步驟 Know How」，可以讓您安心充： {{promo_picture}}
- 充電前，應先確保「充電槍介面」與電動車的「充電口介面」相容，避免誤插或硬插造成「電動車充電設備」不正常供電或運作。
- 充電中，應嚴禁拔取或觸碰充電槍及纜線，或避免使用轉接頭，避免乘坐在車內。
- 充電後，應先確保充電已確實完成，並關閉「電動車充電設備」，再行拔除充電槍頭。
正確態度充電，也是保護電池、延長電池使用壽命的不二法門，無論電池是不是還在保固期內，畢竟電動車「更換電池」是件麻煩事，而且以特斯拉為例，原廠替車子更換電池，有時換得還是「整新品」，說穿了也是二手的、人家用過的，未必會讓車主舒服！
後記，經濟部封殺「黃飛紅麻辣花生」的理由，竟與中國大陸整車禁止進口台灣的原因不謀而合，事實證明，長年對台灣汽車產業進行保護主義，在這保護傘下，究竟保護了誰？誰賺到了保護紅利？誰獲取政治紅利？我只知道，台灣能選擇的車種好少、車子因此賣得特別貴，您覺得呢？
