趁著特斯拉因船期關係，新車還未運抵台灣之際，2023 年一月份的台灣電動車掛牌數排行榜大洗牌，TOYOTA bZ4X 領牌數大噴發，以 201 輛的成績，奪下電動車榜的冠軍，佔所有領牌電動車中的 25%，相較於第二名 KIA EV6 的 98 輛，足足多出兩倍多。bZ4X 是否就此一路長紅？那可未必，因為台灣今年還會不會有新車配額，八字都還沒一撇！

2022 年在台上市的 bZ4X，在 5、6 月交出 49 輛新車之後，隨即遇上了輪轂鬆脫問題，宣布全球性召回，直到 11 月因問題解決才恢復交車，因此趕在 2022 年結束前，再添 79 輛 bZ4X掛牌，數量如此稀少的新車，連想要看到它的蹤影也難。不過在所有 2022 年 12 月掛牌的 bZ4X 中，其中一輛新車開啟了它的「驚奇之旅」，如今它落腳於素有「二手車一條街」、位於台北市承德路四段上的中古車行內待價而沽。

中古車行有玲琅滿目、形形色色的車款，即使身邊有賓利、有保時捷，但停靠在牆邊的 bZ4X，彷彿是萬綠叢中一點紅，耀眼奪目到不讓人看見也難！

還嗅得到新車味道的 bZ4X，連椅子的塑膠套都還沒拆掉！仔細看它的里程數，真是讓人驚呆了，竟然只有「9 公里」，能低到如此里程數的車，顯然連「移車」的頻率都很低。

眼前這輛 bZ4X，從日本運抵台灣海關後，領完牌就直接拉到車行就定位，它就是比新車還新、業界俗稱的「新古車」，不只沒使用過、沒上路過，誕生至今也只充過一次電。 {{promo_picture}}

說到充電，bZ4X 的快充規格為 CCS1，最大功率 150kW，充電時間大約半小時可逹 80%。慢充規格則為 SAE J1772，最大功率 6.6kW，從低電量充到 80% 大約需要 8 小時。

性能表現上，bZ4X 輸出最大馬力可達 204 匹，扭力為 27.2 公斤米，搭載的電池容量為 71.4kWh，原廠公布的最高續航里程為 626 公里（NEDC）、516 公里（WLTP），但實際使用里程則因車主操作情況不同而有所差異。

其他像是方便停車、又能檢視車輛周圍畫面的 360 度 PVM 環景系統，還有前四後四停車雷達、腳踢感應式電動尾門等，都是實用又豪華的配備。

內裝部分，電子儀表板採用 7 吋液晶螢幕，中控觸控螢幕則是讓視覺不會疲勞的超大 12.3 吋螢幕，且手機連結可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto。

車內空間上，bZ4X 比 TOYOTA RAV4 還要大，前後排的乘坐空間既寬敞又舒適。 {{promo_video}}

狹著最早開始、開放預訂時的好成績，不到 3 小時就搶下超過 1500 張訂單，加上台灣人對 TOYOTA 品牌的情有獨鍾，bZ4X 有如天之驕子，受人疼愛。當前新車售價為新台幣 167 萬，但看得到吃不到，過往訂單何時能消化完都還說不準，如今這輛新古車，是一個讓你可以立即享受、使用現貨新車的大好機會，而且儘管中古車市場 bZ4X 奇貨可居，老闆依舊給出了佛心價，新台幣 169.8 萬元，怎麼有種老闆是出來交朋友的感覺？

鈺盛車業：台北市士林區承德路四段319號

電話：02-28831358