bZ4X 在中國市場玩起價格戰後，同為日系品牌的 Nissan Ariya 也跟進了。

基於 bZ4X 降價人民幣 3 萬元，Nissan Ariya 沒在囉唆，直接丟出 double 雙倍降價，下殺人民幣 6 萬元（約新台幣 26.5 萬元）。前輪驅動長續航版的入門車型最新價格來到人民幣 22.48 萬，跌破新台幣百萬元，約合新台幣 99.1 萬元；最高規格的四輪驅動頂級豪華版折扣後也很親民，新台幣 125 萬元有找。

無論是 TOYOYA bZ4X 還是 Nissan Ariya，日系電動車突然在中國掀起價格戰，其幕後真正原因有以下幾點：

一、與兩款車在中國市場的銷售表現，成績皆敬陪末座有關，只好祭出與特斯拉一樣的策略，降價衝銷量。

根據銷售統計數據顯示，Nissan Ariya 於 2022 年 9 月在中國上市後，僅有 10 月突破 400 輛達到 456 輛，隨後便一路走下坡，11 月銷售 387 輛，12 月銷售 362 輛，而在今年 1 月，Ariya 甚至只賣出 67 輛，顯得毫無存在感！ {{promo_picture}}

bZ4X 的成績也有點慘不忍睹，廣汽豐田 bZ4X 去年 11 月至今年 1 月的銷量為 2391 輛；同期一汽豐田 bZ4X 的銷量為 1446 輛；今年 1 月，bZ4X 單月總銷量（兩家公司加總）更只有 767 輛。這讓已經跌出榜單外的兩款車，只好下猛藥，降價求轉運！

二、Ariya 降價人民幣 6 萬元，為什麼是 6 萬這個數字呢？答案找到了！原來與官方政策性補貼有關。

東風日產所屬《武漢技術經濟開發區》有一項補貼政策，「湖北省內購買武漢經開區生產的新能源車給予每輛 10000-60000 元一次性補貼」，時間到 3 月 31 日。

其實 Ariya、bZ4X 兩款安全係數極高、性價比不差的好車，在中國市場走得如此跌跌撞撞，說穿了還是因為它們在中國大陸與同級車比較下，其他競爭對手太強了，目前市場最常拿「比亞迪中型 SUV 唐」跟日系雙雄做比較，比亞迪唐的起售價是人民幣 20.58 萬元，折合新台幣約 90.8 萬元。

但其實撇開中國市場不談，以 Nissan Ariya 來說，站上國際舞台可是光芒四射。Ariya 去年底在美國上市後，好評不斷，訂單滿載，但受制於疫情導致晶片短缺等因素，一直處於供不應求的狀態，交車速度極為緩慢，去年在美國的交付量只有 201 輛。Nissan 表示，2023 年 Ariya 的供應依然非常吃緊，至少在今年上半年都是如此。 {{promo_video}}

目前台灣裕隆日產官網，已經大幅使用上 Nissan Ariya 的照片、影片，「預告上市」意味濃厚，等到今年下半年原廠供貨狀況較為穩定後，就能在台上市，更希望屆時台灣的定價，NISSAN 可以徹底展現「台日友好情誼」！