在最新的「台灣福斯汽車品牌策略發表會」上，Volkswagen 全球銷售、行銷暨售後服務董事 Imelda Labbé 特別親臨現場致詞，內容大致上有兩個重點：

一、2024 年第二季至第三季之間，正式導入 Volkswagen 旗下純電車款，初步鎖定純電休旅 ID.4 和純電跑旅 ID.5 兩車系。

二、台灣福斯汽車第一季銷售成績亮眼。2023 年截至五月底為止，旗下車系累積交車量已近 5500 輛，與去年同期相比成長超過 75%，並宣示挑戰年度銷售超過 13000 輛歷史高點。

延伸閱讀：福斯電動車的未來：細數2026年之前將推出的新款電動車型

純電休旅 ID.4

ID.4 是福斯汽車於 2020 年 9 月發表的電動車產品，時至今日仍是福斯電動車的主力商品。以電動車的指標市場挪威為例，五月份銷售最好的是 Model Y（2691 輛），位居第二名的就是福斯 ID.4（738 輛）。 {{promo_picture}}

但不可諱言的，ID.4 在歐美市場屹立不搖的最主要原因就是它的「車價夠便宜」、「CP 值高」。以入門款的 ID.4（62 千瓦時電池版本），起售價僅為 32,790 美元（大約新台幣 100.6 萬元）；82 千瓦時電池版本的 ID.4 也很親民，起售價為 37,790 美元（大約新台幣 115.9 萬元）。

在一份最新的 2023 年美國電動車售價排行榜中，ID.4 入門款被列為「第五便宜」的電動車，車價只比國民車雪佛蘭 EV、雪佛蘭 EUV、Nissan Leaf、MINI Cooper SE 來得高。值得一提的是，目前福斯電動車已經在美國設廠生產，未來台灣將有機會進口美國製的福斯電動車，但車價是否可以比照「百萬台幣」的相同水平，大家拭目以待！

純電跑旅 ID.5 

ID.5 的續航里程、空間、速度表現等都比 ID.4 更優異一些，經常與 ID.5 相提並論的競爭對手，有 AUDI Q4 e-tron Sportback 和 KIA EV6，然而以 ID.5 在英國上市的起售價為例，折合新台幣大約 193 萬元，除非是對福斯汽車品牌忠誠度特別的高的人，否則新台幣 200 萬元上下能選擇的電動車款不少，這也導致 ID.5 的銷售成績並沒有特別亮眼。

為何福斯汽車要等到 2024 年以後才引進電動車來台？

2023 年第一季，福斯汽車向全球客戶交付了 141,000 輛電動車，高於 2022 年第一季的 99,200 輛，同比大幅增長 42%，這當中尤其是歐洲市場吸納電動車的力道最強，福斯近 70%、約 98,300 輛的純電動車，全都給了歐洲客戶。就以挪威為例，五月份所銷售的所有汽車中，有 80.7% 是純電動車，如果再加上油電混合車，佔比達到 97 %，也就是說，汽油車、柴油車，已經佔不到 3%。

那福斯的燃油車該何去何從？網路盛傳當然只有銷往像台灣這樣電動車尚未普及的市場，也難怪今年以來，福斯燃油車 23 年式全車系大量到港，既然台灣能消化歐美等地滯銷的燃油車，自然就要推遲電動車在台上市的時間；但往好的地方想，如果消費者想購車，這時候「講價」的空間自然挺大的，在電動車購買市場中已近乎絕跡的「砍價」、「拗贈品」樂趣，請好好珍惜把握！ {{promo_video}}