「蘋果手機」絕對是改變人類世界的劃時代產物，而下一個革命性的電子產物，大概就是「特斯拉電動車」了。

「特斯拉不光只是一輛車，更像是一台會移動的智慧手機」，這是一句我們常聽到的話。特斯拉與蘋果手機，的確有很多相似之處，像是蘋果的「iOS 系統」，要更新到最新版本，靠的是「空中下載 OTA（Over-The-Air）」的方式進行軟體更新；而特斯拉也是，車主可以在不必進原廠、到維修中心的情況下，透過 OTA 接收、更新和安裝最新版本的車載軟體，新版的軟體往往會改進車輛的性能、功能、安全性和使用者體驗等方面。說到這裡，誰還會否認特斯拉不就像是一輛會移動的蘋果手機！

iPhone 13、14、15...每隔一段時間，蘋果手機就會有新一代的問世，新舊兩代最大的差別、以及價差之所在，不外乎晶片、處理器、顯示器、容量等等硬體規格；而特斯拉硬體系統也是一代比一代強大，而它最新一代的硬件系統，名字就叫做「HW4.0」。

HW4.0 小檔案

晶片：HW4.0 使用了 AMD 的 Ryzen 系列處理器和 RDNA2 內顯效能。這些晶片可以提供更快的運算速度和更高的效能，從而提高自動駕駛的性能和穩定性。

鏡頭：HW4.0 的鏡頭增加至 12 顆（HW3.0 有 9 個），而且鏡頭的解析度更高，從原本的 120 萬畫素，提高至 500 萬高解析度鏡頭。不僅如此，還有些細節上的差異，像是前置鏡頭可以提供更廣闊的視野，側後方的鏡頭可以提供更全面的監測，而內置鏡頭還可以作為駕駛人駕駛狀況的安全性監測以及人臉識別等功能。 {{promo_picture}}

雷達：HW4.0 包括多個長距離和短距離之高解析雷達傳感器，這些雷達傳感器可以關於距離、速度和方向等數據，從而幫助自動駕駛系統做出更準確的反應和決策。

GPS：HW4.0 的 GPS 定位系統，用於提供車輛的位置、方向和速度等訊息。這些數據說穿了無非就是幫助自動駕駛系統可以更精準的確認車輛周圍的環境和道路情況，與其他系統所提供的數據交相比對，讓自動駕駛更萬無一失。

不過從目前特斯拉新車搭載 HW4.0 的情況看來，不知道是因為「缺料」，還是什麼緣故，已經釋出的 HW4.0 也不是通通都是「統一規格」。像是最新款的 Model S 和 Model X 車型，HW4.0 的硬體中就有搭配雷達模組，但近期有一批升級 HW4.0 的 Model Y，就沒有高解析度雷達。

隨著特斯拉 HW4.0 新車不斷出籠，搭載 HW3.0 的特斯拉又開始降價促銷，除了讓喜歡特斯拉、又不追逐一定要用最新硬體規格的消費者，可以趁勢低價入手外，關於 HW4.0，市場上還有不少「傳言」：

1.馬斯克近日到訪中國大陸，其實目的之一就是到上海工廠看最新 HW4.0 新車的生產線，許多人臆測最新款的 Model 3 要出來了，也或許是特斯拉 Model 2（或稱 Model Q）。 {{promo_video}}

2.在特斯拉 AI 日，馬斯克曾經說過「第二代 FSD 硬體搭配上 HW4.0，可能會與 Cybertruck 一起推出」。而根據馬斯克的介紹，「第二代 FSD 硬體搭配上 HW4.0」將會比人類自己開車還安全十倍。這又不禁讓大家有所期待，預計六月進入量產的 Cybertruck，推出後可能會成為特斯拉車系當中最為「先進」的一款車。

3.特斯拉希望在今年年底解決完全自動駕駛的問題，HW4.0 的推出，顯然就是為了完備 FSD 而來，而且別忘了，特斯拉還想做「無人駕駛計程車 Robotaxi」，如果將其視為一連串的推行計劃看來是很合理。

特斯拉一切佈局的靈魂人物，當然就是馬斯克，但當 HW4.0 出現後，我們發現「特斯拉像是一輛會移動的蘋果手機」這句話開始動搖了，因為特斯拉的願景與蘋果手機實在太不一樣了。

蘋果手機一代比一代「貴」，與你我的距離越來越遙遠，但特斯拉反其道而行，所有硬體提升的背後，藉由關鍵技術的自行研發以及控制成本得宜，讓特斯拉能夠越賣越「便宜」，馬斯克終極目的就是希望人人都能輕易地擁有特斯拉，並享受、使用如此便民的產物，馬斯克實在「揪甘心」，真是福民利民的「天選之人」。