許久沒出新產品的特斯拉，終於有動作了！馬斯克表示，特斯拉將於 2023 年亮相壓箱寶之作「Robotaxi」，並在 2024 年開始進行大規模量產。

Robotaxi ，顧名思義就是「自動駕駛計程車」，但這翻譯還不夠精準，既然以「Robo」為名，就表示車子裡頭其實已經不再需要「人」坐在駕駛座上，它其實是部「無人駕駛的計程車」，聽到這裡，可能有些小黃司機或 Uber 司機可能要哭哭了。

其實早在 2019 年，馬斯克就承諾將在 2020 年推出一支自動駕駛計程車隊，但時間過了許多，仍然「只聞樓梯響、不見人下來」，最近馬斯克重提 Robotaxi ，說得更明確，馬斯克說「特斯拉開發了一種新的車輛，我在德州超級工廠的開幕式上提到過，這是一種高端的 Robotaxi ，對自動駕駛進行了高度優化，這意味著它不會有方向盤和腳踏板。」

「駕駛座整個拿掉方向盤和腳踏板」是什麼樣的概念？這種超越既定行車框架的科技突破，實在太具未來感了，《Battway》也在此披露關於 Tesla Robotaxi 計劃中的『關鍵報告』。

一、開發 Tesla Robotaxi 的核心重點技術之一，就是特斯拉的 FSD（全自動駕駛），因為未來車輛駕駛全靠它。 {{promo_picture}}

特斯拉目前的 Autopilot 系統只有2級，仍然需要人類做監控汽車的行為，並且可以隨時接管，但如果是馬斯克想要的場景，必須要是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）所規定的「5級自主權」（等級5：駕駛不必在車內，任何時刻都不會控制到車輛，而是使用自動駕駛接管，車輛可以自行決策，全程也不須開在設計好的路況，就可以執行所有與安全有關之重要功能）。

再強調一點， Robotaxi 階段的「自動駕駛」，早已超越「現行自動駕駛」功能，兩者勿混為一談。

二、開發完新車後，就要進入測試階段，測試的地點，必須完備好所有配套措施，包括硬體、軟體以及所涉及的法令事項等，目前具備這樣條件的地方，如美國的舊金山、拉斯維加斯，中國大陸的北京、上海、廣州、深圳等地。

介紹至此，如果你已經覺得特斯拉太威、馬斯克太神的人，我先澆你一盆冷水，其實 Robotaxi 並不是特斯拉首創獨有，不少科技公司都已經在做，其中包括 Alphabet 旗下的 Waymo、Argo AI、Aurora、通用汽車的自動駕駛子公司 Cruise、Motional 以及 Zoox。

就舉 Zoox 為例，它的母公司就是大名鼎鼎的亞馬遜公司 Amazon ， Amazon Robotaxi 外型有如一台「前衛馬車」，它的電量有 133kWh ，時速最快可達每小時 120 公里，官方表示電量充飽一次足以連續運作 16 個小時，非常適合當公共運輸工具。 {{promo_video}}

這盆冷水不是為了打槍特斯拉，而是大膽假設馬斯克一定有秘密武器，讓 Tesla Robotaxi 在目前的眾多競爭者中突圍。

Tesla Robotaxi 與 SpaceX 的結合將可發揮一加一大於二的功效

2022年4月22日， SpaceX 的「獵鷹9號」火箭，從美國佛羅里達州空軍基地再一次成功升空，帶著53顆星鏈衛星（Starlink）進入太空中的低軌衛星軌道，截至目前為止， SpaceX 總計已經發射了2388顆「星鏈衛星」。

不只馬斯克的 SpaceX 星鏈計畫、英國通信公司 Oneweb 、加拿大 Telesat 、亞馬遜「Kuiper計畫」、波音、以及中國航太科技集團等等，都想搶進衛星大戰，試想太空中密密麻麻的通信衛星，除了讓地球的通信網路更加無死角之外，星鏈衛星（Starlink）未來如果能結合  Robotaxi 的 AI 智能自動駕駛， 對於其上路的可靠、安全、與周延性將如虎添翼。

特斯拉公司過去曾發表過一項聲明，可能就是在影射 Tesla Robotaxi 

他們表示，一旦實現了真正的「全自動駕駛」（正是形容 Robotaxi 階段的自動駕駛），他們將創建一個「特斯拉租車服務」，該項服務是針對特斯拉的車主，當你所擁有的車子在不使用的狀況之下，可以藉由專屬網路系統出租給其他的人，如此一來還可以為你賺取一筆收入。這個構想不無可能就從 Tesla Robotaxi 問世後開始實踐。

馬斯克對於 Tesla Robotaxi 還有這麼一番話：「Robotaxi 會試圖實現最低的運行成本願景，我認為這將是一個非常強大的產品，這種計程車的乘坐成本將低於公車或是捷運的票價。」就節能效益來說，真的挺吸引人的，但等真正實現的那天，無疑是人類交通史上一件翻天覆地的大事記。 {{promo_picture}}