換上一套好的輪圈，是很多車友玩改裝車的第一步，特別是對於特斯拉的車主或準車主；在特斯拉的購車官網上，「輪圈」原本就是列為「選配」項目，以目前來說， Model S 與 Model X 的輪圈還可以二擇一，但 Model 3 就沒得選擇了，標準版、 Long Range 與 Performance 各自配上一款輪圈，也間接成為識別車型的另一種外觀標誌。

當過學生的人都有這樣的經驗，學校發下來的制服，為了穿出「與眾不同」，很多學生會拿出去「改制服」，比如男生會在褲管的寬窄尺寸上動手腳，女生則喜歡把裙子改短。

車子也是同樣的道理，尤其現在有越來越多的特斯拉車主在交車後，直接開去店家「換輪圈」、順便做「輪胎定位」，不僅讓自己的特斯拉看起來「與眾不同」，更能大大增加「回頭率」。

想改輪圈的特斯拉車主，最多人擔心的問題是，「這樣改了輪圈，會不會『破保』、影響到原廠保固的權益？」以下是來自台灣特斯拉公司的官方回答：「換輪圈是蠻多車主會涉入的領域，依照原廠的角度沒辦法和您保證更換是否會影響任何保固的問題。但要特別注意的是『只要牽扯上任何電系改裝都會破保』是為最大原則。」

而挑選鋁圈是很主觀的事，選自己喜歡的樣式最為重要，但很多車主可能會忽略一點，就是「車重」。 {{promo_picture}}

以特斯拉 Model 3 為例，它的三款車型整配到好的總重量，標準款 1779 kg、 Long Range  1900kg 以及 Performance 的 1897kg，因此鋁圈的承載能力要求必須更高，否則在長期高負載的使用下，很容易導致鋁圈出現開裂等安全問題；除此之外，鋁圈本身也不能選擇太重的，否則會拖累起步速度或續航力。

綜合上述條件，鋁圈種類裡的「鍛造圈」或是「旋壓圈」皆很合適，但一定要通過「安全認證」，勿購買來路不明的鋁圈。

至於鋁圈尺寸大小的選擇，如果是新車，輪胎當然繼續沿用，只要更換係數搭配得上的鋁圈即可，但如果連輪胎都想一併更換，Model 3 以 19吋、20吋更換比例較高、 Model S 21吋、而Model X  換22吋的為最多。

我知道特斯拉車友都很喜歡風馳電掣的感覺，但「慢其實也是一種快」，當慢則慢，當快則快，因為如果加大鋁圈，就得換上扁平比較高的輪胎，如果在狀況很差的路面上仍然硬是要狂飆，很容易傷到輪胎或鋁圈。

其實特斯拉的原廠輪圈，在設計上為了降低風阻也花了不少心思，並不需要百般嫌棄，它們在「市場上」倒也有「搶手」之處。 {{promo_video}}

日前德國特斯拉公司就發生這麼一件事，為了給車主更多的方便，德國推出名為「 Tesla Drop 」的服務，就是允許客戶在工作以外的時間取車（新車交付），結果不幸的事情發生了，入夜後，德國魏特施塔特（德語：Weiterstadt） 交付中心便成為一群小偷的目標，小偷在深夜僅花了幾個鐘頭時間，就神不知鬼不覺的從 11 輛等待交付的全新 Model 3 和 Model Y 車輛上，偷走了輪胎和輪圈。

更讓人暈倒的是，這些小偷為了架起車輛，竟然用磚塊當支撐架，結果直接造成電池組的一些損害，讓原本令人滿心期待與喜悅的新車交付，頓時成為新車主與特斯拉的惡夢。