蘋果公司每當有新品推出，向來都是神秘兮兮，但再怎麼神秘，也沒有 「 Apple Car 」這個項目來得詭譎，因為到目前為止，蘋果「官方」針對開發汽車的消息，從沒正式發佈過，也只聽過執行長庫克談論過一次。
除此之外，我們從媒體上看到的蘋果汽車，無論是影像還是照片，其實全是網友或果粉各自發揮創意、突發奇想的「渲染圖、發想照」，沒有一個是真的，但蘋果公司想要「造車」這件事情千真萬確。
根據外媒《 Financial Post 》、《 Bloomberg 》、《彭博社》等的報導，蘋果最近聘請了福特汽車 31 年老將 Desi Ujkashevic （德西·烏潔卡舍維奇），無疑是想借助她的經驗繼續推動 Apple Car 。
Ujkashevic 自 1991 年以來一直在福特汽車工作，已經是四個孩子媽的她，渾身全是本領，除了曾幫助監督許多福特車型的內飾、外飾、底盤和電氣部件等工程設計，她離職前的職位是擔任福特汽車安全工程全球總監，當中有一項工作正是蘋果公司的最愛，那就是「自動駕駛」，而她目前也是美國智能交通協會 (ITS) 和交通改善協會 (TIA) 的董事會成員。
其實蘋果公司想開發汽車這件事一直是好事多磨，早在 2014 年啟動「泰坦計劃（ Project Titan ）」後，蘋果公司就集結了超過千名的汽車專家和工程師，在加州蘋果總部附近的「秘密基地」開始進行研發電動車的工作。 {{promo_picture}}
而祕密基地據說可能就在加州的 Sunnyvale （森尼韋爾），因為蘋果在那兒租用了幾座知名建築，還替它們取了名字，名字都是宙斯、瑞亞和雅典娜等人物，所有這些名字也都與希臘神話中的「泰坦（Titan）」有淵源，或許就是暗示他們正在進行蘋果造車計畫「 Project Titan 」。
2017 年，有駕駛人在美國加州的道路上，野生捕獲正在進行路上實測的蘋果汽車，他們當時是透過租賃公司 Hertz 承租 Lexus RX450h SUV ，由於 SUV 上面安裝有大量的傳感器和鏡頭，似乎也應證了先前的一些傳言，其實蘋果公司想造的不是普通的電動汽車，而是一個移除傳統方向盤和腳踏板，完全自主的自動駕駛汽車。
儘管過去一段時間，多位負責蘋果造車業務的主管相繼離職，讓蘋果汽車陷於難產，但打造自動駕駛電動車仍被蘋果視為「下一件大事」，因為這肯定是個可以讓蘋果銷售成長免於停滯的「全新產品」。
蘋果公司執行長庫克（ Tim Cook ），曾在 2017 年 6 月提到有關蘋果在自動駕駛「軟體」方面的工作，在難得如此坦誠分享的時刻中，也證實了蘋果造車計畫不是空穴來風。
庫克是這麼說道：「我們專注於自主性的自動駕駛系統，這是一項我們認為非常重要的核心技術，我們將其視為所有 AI 人工智慧之母，它可能是所有人工智慧項目中最困難的一項。」 {{promo_video}}
就像是文章一開始提到的，蘋果公司並不經常分享他們的工作細節，但在汽車軟體方面，由於牽涉到法規，很難保持沉默。
由於「軟體開發」就是蘋果的強項，有了 iPhone 無比成功的經驗，加上電動車這幾年的發展趨勢，我們其實已經見證到了「電動車」好比就是一個放大版的「智慧手機」，是一種加上「移動功能」的大型智慧載具，歷史會重演，蘋果正想復刻當年改變人類通訊習慣的成就，只是那一幕的出現是否還是讓蘋果獨自享受光環，現在可以預期到是，蘋果的強勁競爭對手比比皆是。
後記：
- 蘋果公司對汽車的興趣，其實可以追溯到蘋果之父賈伯斯（Steve Jobs）時期。早在 iPhone 誕生之前，蘋果高層主管曾經討論到是否要先「製造汽車」，當時賈伯斯對於製造蘋果汽車這檔事非常熱血，甚至在 2010 年見了汽車製造商「 V-Vehicle 」，但最終決定還是選擇把重點放在蘋果手機上。
- 到目前為止，蘋果汽車有兩個重磅消息與台灣密切相關。第一個是關於鴻海的， 2021 年 10 月 1 日，富士康以 2.3 億美金收購美國俄亥俄汽車廠（有可能是用來生產汽車，也有可能用來生產車用電池）。第二個是台積電，傳蘋果與台積電正合作開發自動駕駛的車用晶片，並可能為此在美國建立工廠，而台積電一項最新業績預測消息顯示，台積電來自蘋果公司的收入，預計 2022 年全年增長近 25%。
