在 2020 年 9 月的特斯拉電池日（Battery Day）上，馬斯克公開宣稱，「特斯拉有信心在未來三年內，生產一輛售價僅為 25,000 美元（約合新台幣 75 萬）的電動車，這會是史上最便宜的一輛特斯拉汽車。」

雖然在說了這番話後，有如船過水無痕，但馬斯克早已意識到，人們需要一輛相當便宜的電動汽車，人們才會大規模的使用電動汽車，因為他知道，世界各地的許多人都無法以現在的價格購買特斯拉，他想要任何人都買得起電動汽車，所以一直以來，特斯拉賺來的錢，都用於開發低價且大眾化的電車，因此特斯拉從不發放股息。

一項研究數據支持了馬斯克的看法，OC&C Global Speedometer 在 2021 年對美國、中國和其他國家/地區的消費者進行研究顯示，儘管知道純電車的使用成本較燃油車低，但超過一半的消費者不打算額外支付 500 美元（新台幣 15,000元）購買電動汽車。大白話一點說，就是如果純電車跟燃油車放在一塊兒互相比價，管他什麼車，大部分的消費者只會挑選比較便宜的那台車。

這給當前汽車製造商一個警惕，不要老是拿俄羅斯是全世界最大的高純度一級鎳，以及也是用於電池的鋁的最大供應國等汽車原物料上漲等理由來當作調高車價的藉口，最後只會逼得消費者不買單而已。為了避免純電車曲高和寡，不少車企的努力都有被看到。

由美國電動車新創公司 Fisker 設計研發，鴻海代工製造的首款純電 SUV「 Fisker PEAR 」，將於 2024 年開始交付，這款車初期年產量 25 萬台，而且它所開出的售價相當大膽，最低價格不超過 2.99 萬美元（約合新台幣 89 萬元），不少外媒對此給予肯定評價，認為新車的訂單「會很快被塞爆」。 {{promo_picture}}

從曝光的 Fisker PEAR 中我們可以看到，狹長的頭燈，延續了 Fisker 家族的設計風格，而中間的「 PEAR 」車標可以被點亮，此外，下部採用六邊形格柵設計，加上車窗周圍的明顯突出型面造型，整體帶來很強烈的越野運動感和前衛設計感。

Fisker 將這款車稱為「靈活的城市電動汽車」，老闆 Henrik Fisker 更滿意的說「它太創新了」、「它的情報到 2023 年底都是秘密」，誓言想要與鴻海掀起電動車革命，尤其在降低新車售價上會一直努力。

另外一家美國百年老店「通用汽車（GM）」，首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）最近公開表示，「通用汽車將在 2030 年前成為美國電動車銷售之王，超越所有競爭者，連特斯拉也不例外」，而所謂「超越之說」的策略，就是通用汽車正計劃集中製造更便宜的電動汽車上，像是即將推出的 2024 年雪佛蘭 Chevrolet Equinox EV 和「某神秘車款」，起價都將低於三萬美元。

目前，通用汽車最便宜的電動汽車是 Bolt EV，起價為 31,500 美元（約合新台幣 94 萬元），相比之下，比特斯拉的入門級車款 Model 3 還要便宜超過 15,000 元美金（約新台幣 45 萬元），未來幾個月通用汽車還要再推出一款新一代電動皮卡 Silverado EV Work Truck ，價格也是超親民，為 39,900 美元，大約新台幣 119 萬左右。