受到通貨膨漲等因素影響，美國特斯拉再次漲價，而且這回不分車款全部都漲，漲幅從 2500 美元到 6000 美元不等，相當於最高漲近新台幣 18 萬元。從美國特斯拉官網的售價顯示，Model 3 長續航版售價，由 54490 美元上調至 57990 美元，上漲 2500 美元。

Model Y 長續航版的價格從 62990 美元上調至 65990 美元，上漲 3000 美元。

Model S 則調漲 5000 美元至 104990 美元。

Model X 雙電機全輪驅動版漲最多，價格由 114990 美元上調 6000 美元至 120990 萬美元。

特斯拉北美地區上一次大幅漲價是在今年 3 月，全車系漲幅從 1000 美元至 5000 美元不等，隨後在 4 月對長續航型車款進行了小幅調漲，此次再次漲價是不是「預告」其他地區的特斯拉也蠢蠢欲動，從過去慣例看來「非常有可能」。 {{promo_picture}}

其實近來特斯拉無論內部或對外挑戰，都有些「卡卡」。內部問題像是最近馬斯克就對特斯拉的車載系統非常不滿意，尤其覺得特斯拉的網頁瀏覽器「很爛」，甚至「還不如五年前的 iPad」。

至於馬斯克念茲在茲的「自動駕駛」也有麻煩，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈一項統計數據，12 家主要汽車公司近一年內，出現 367 件配備部分自動駕駛輔助系統的車輛有碰撞事故，其中有 273 件事故是特斯拉的車子；而這近四百件事故中總共有 98 件重大車禍，造成 11 人重傷或死亡。

多事之秋的特斯拉，如今連權威機構也不跟它站在一起。研究公司「彭博情報（Bloomberg Intelligence）」發布一份最新報告，預測全球電動車廠商的排名將在不久後發生重大變化。報告指出，目前全球電動車領導者特斯拉將不會長期保有這個頭銜，特斯拉將在大約 18 個月後，也就是 2024 年被福斯汽車超越。

該報告的預測基礎在於福斯汽車於 2021 年在歐洲共售出 31 萬輛電動車，這一數字相比 2020 年翻倍成長，而特斯拉在歐洲的同期銷量不到 17 萬輛（數據來源：Jato Dynamics），與福斯有著不小的差距。而接下來全球電動車市場成長的主力在中國和歐洲，美國雖然也會推動電動車的增長，但是佔比較小，可能只有 6%。

美國是特斯拉的「大本營」，當前美國汽油平均價格為每加侖 5 美元，而在一年前僅每加侖 3 美元，油價飆到歷史新高，原本以為可以帶動電動車的買氣，沒想到通膨日益嚴重、經濟大幅衰退，環伺美國各個品牌的電動車，平均價格已經來到 6 萬美金（近新台幣 180 萬元），對絕大多數的普羅大眾而言，現在已經不是想不想買電動車的問題，而是買不買得起的問題了！ {{promo_video}}