不少重度改裝車玩家，很喜歡把愛車的「性能」升級；燃油車只要機械裝配或設備系統吻合就可以，但電動車就不可同日而語了，電動車的電路系統複雜，甚至各品牌為了商業機密考量，不可能公布自身的電路管控是如何配置，尤其是牽涉到三電系統，包括電池系統（電池模組）、電驅系統（功率半導體）、電控系統，當中的技術含量之高，不是隨便一個技師就可以處理，貿然調整不僅危及車輛安全，更會喪失原廠保固。

既然動力性能改裝不能隨心所欲，那就從視覺上的改裝去提升，因此現在的電車車主特別熱衷像是包膜、改色膜、車體彩繪、拉花等項目，其他像是輪圈、避震器、煞車、尾翼、動力套件、底盤套件等改裝也越來越夯。

不過說到改裝純電車，絕對不是私人車主的專利，原廠也開始熱衷起來了，而且流行「向古董車致敬」。通常我們對「改裝車」的印象，無非就是把原廠出廠的「制服車」改頭換面，但現在原廠流行的改裝玩法，就是除了「改頭換面」，其他通通都改！

韓國現代汽車 Hyundai 的第一款旗艦車型，就是在 1986 年首次亮相的 Grandeur ，為了慶祝這款車誕生 35 週年， Hyundai 燃起了「向 Grandeur 致敬」的念頭，他們決定維持 Grandeur 原汁原味、四四方方的 1980 年代風格，但換上全新的純電動系統，正符合當前最流行的復古潮流風，他們稱這款改裝車叫「 Grandeur Heritage Series 」。

新車保留了 Grandeur 的經典外形，但有些細節設計確實增添了科技元素，像是格柵、車輪、後照鏡等，尤其它的車頭燈和尾燈，有點類似現代的 Ioniq 5；內裝部分則採用復古與未來交織而成的跨世紀混搭風，有單輻方向盤、酒紅色系的皮革內飾，真的有種「阿公的味道」，但超寬的液晶螢幕以及縱向中控面板，控制所有的娛樂訊息功能，似乎又看到了 Hyundai 純電動車的影子。 {{promo_picture}}

日產汽車 Nissan 為了慶祝英格蘭東北部的桑德蘭 Sunderland 工廠成立滿 35 週年，Nissan 便以該工廠在 1986 年時出廠的首部車款「青鳥 （Bluebird）」 為基底，重新打造一台純電動車，稱它為「 Newbird 」；從外到內全都保持原來 Bluebird 的樣貌，尤其是 80 年代的彩虹式車漆最為顯眼，另外車頭加裝 LED 背光的 Nissan 車標，當車子靜止時該車標就會亮起。

在動力表現上，Newbird 的續航力有 209 公里，零到一百公里加速不到 15 秒，而車子的動力系統與 Nissan LEAF 相同，配備有 40kWh 電池組。這 Newbird 一出，大家有沒有開始心癢癢，也想追求這股「復古純電改裝潮流風」呢？其實 Newbird 還有一個極為重要的「歷史定位」，它將是 Nissan 走向純電化的一個象徵，桑德蘭工廠除了生產 LEAF 電動車、車用電池外，為因應龐大的電動車電池需求，Nissan 還要在當地再建設巨型的電池工廠，預計 2023 年底前投產鋰電池。

車廠將古董車、老爺車、或經典車款改裝成純電動車的例子不勝枚舉，而且越玩越大；英國改裝公司 Lunaz 對一台 1961 年的勞斯萊斯 Phantom V 進行了電動化改裝，將其變身成為純電動車，這當中的難度是這款年代久遠的古董車，車況原本已經不理想了，他們得先對古董車進行 3D 掃描，由內到外對每個細節錙銖必較，先要修復勞斯萊斯 Phantom V 成為原貌，再來才能就骨子裡的動力系統做改裝，車子最後採用 120 千瓦的電池組，續航力大約 480 公里，而最後 Lunaz 對這款產品收取超過新台幣 1800 萬的改裝費用，但古董車重生的光榮感，已經無法用金錢去衡量了。