在 2022 年的蘋果全球開發者大會（WWDC）上，蘋果帶著新一代的 CarPlay 系統召告天下，並向所有汽車業招手，歡迎大家都來使用 CarPlay。

升級後的 CarPlay 不再只是限於導航或播放音樂等娛樂整合系統，而是可以自定義儀錶盤、控制空調和座椅、加入 iOS 小組件、提供分屏螢幕顯示，還能進一步取得車輛訊息，提供駕駛有關車速、油箱油位以及引擎溫度等重要資訊，甚至可以用手機控制收音機或是天氣相關設定；令人眼花繚亂的新一代 CarPlay 總結涵蓋幾個面向，就是直接與車子的硬體深度結合、整合車內所有螢幕、覆蓋所有數據、以及提供所有功能。如果你是有使用過智慧手錶 Apple Watch 的人，可能對於 CarPlay 的操作會更熟悉，簡單說以後車子的儀表板就像智慧手錶的錶面一樣，都可以透過 CarPlay 的操作，呈現出具有自我風格的顯示模樣，讓車內所有螢幕的介面都變得很「蘋果化」。

其實蘋果 CarPlay 的構想，Google 早已開始動作了，Volvo XC40 Recharge，就是台灣第一台上市用了 Google Android Automotive 系統的電動車，除了導航、娛樂這些原本手機、平板、車機就可以做得到的事之外，它還可以將其他像是冷氣、車燈、音響音量大小、雨刷、電動車窗，甚至高階到 LKA 車道維持補助、RSI 路標速限資訊等全部訊號都整合進 Android 裡，但晚一步問世的新版 CarPlay 整合度，顯然高過於 Google 目前的項目。

蘋果為了證明自己的競爭力，在 WWDC 上 CarPlay 說明的結尾，還公佈了已經達成合作的車企名單，賓士、保時捷、Nissan、福特、奧迪等 15 個汽車品牌均榜上有名，而這些品牌首批支持全新 CarPlay 的車型將於 2023 年底發布。

不過眼尖的人可能發現到貓膩，怎麼合作名單中沒有 BMW 和特斯拉呢？BMW 與蘋果的關係向來微妙，有段時間是因為 BMW 使用的晶片不能兼容蘋果 IOS，後來一些車型即使能使用 CarPlay，但是 BMW 採用每年收取 80 元美金的的訂閱費才可以使用等等，總之 BMW 與蘋果一直處得很不對盤，但面對全新的 CarPlay，BMW 的態度與往常相比「相對開放」，BMW 表示目前仍將重點放在加強自己的 iDrive 用戶界面系統上，未來「不排除」無縫接軌蘋果的 CarPlay 系統。 {{promo_picture}}

至於特斯拉則就從來沒有支持過蘋果的 CarPlay，最主要原因是特斯拉不像其他傳統汽車製造商，作為一家「科技公司」，特斯拉從一開始就為其車載訊息娛樂系統編寫了屬於自己的軟體。不過最近有消息指出，雖然特斯拉的音響系統已經得到音響發燒友們的好評，但也有用戶指出，透過藍牙傳輸的音頻質量仍有局限性，還有改進的空間，尤其是在車內用手機播放音樂時，因此馬斯克有考慮在特斯拉中引入蘋果的 AirPlay（蘋果公司製定的無線通訊技術），以取代藍牙改善車內音頻質量，但蘋果的 AirPlay 其實還沒有正式引入汽車領域，看來特斯拉又想要在這部分跑在別人前面。

後記～很多用過蘋果手機的人都有這樣的經驗，就是「再也回不去了」，意思就是用過蘋果的人，很難再轉用安卓系統的手機。CarPlay 會不會也是如此呢，以後車主用過 CarPlay 就很難再轉用其他的用戶介面，那是不是等到哪天蘋果汽車真的問世了，使用蘋果手機、CarPlay 的車主，使用起 Apple Car 就更得心應手，難保蘋果不會「一統江湖」；蘋果公司終究是想造車的，其他車企應該要有些防備心才對。