近日不少公司陸續公布今年上半年的電動車銷量成績單，結果常勝軍特斯拉丟掉王座，拱手把「全球銷量冠軍王」的頭銜，讓給了比亞迪。

根據比亞迪發布的數據，2022 年 1-6 月，比亞迪電動車累計銷量為 64.14 萬輛，比去年同期增長了 314.9%；而特斯拉的交付報告顯示，今年上半年特斯拉全球電動汽車銷售量為 56.4 萬輛，整個賣輸比亞迪。

其實比亞迪於今年四月，公司才正式宣布停售燃油車，而且比亞迪的銷售市場，絕大多數仍是以中國為主，因此這份上半年成績單，比亞迪是處於尚未「全力發功」的狀態， 能勇奪全球銷量冠軍寶座，市場分析除了售價低、薄利多銷外，電動車性能、品質的全方位提升，才是真正獲得消費者青睞的最主要原因。

像是比亞迪最新上市的新車「海豹」，即是劍指 Model 3，比亞迪海豹這款車無論在加速性能、續航、性價比等方面都能與特斯拉 Model 3 匹敵，售價還便宜 Model 3 約 8 萬元人民幣（約新台幣35.6萬元），因此當海豹開放預訂時，在很短的時間內立刻湧進 11 萬輛的訂單。 {{promo_picture}}

面對比亞迪的來勢洶洶，特斯拉鐵粉們開始替馬斯克擔心，是不是特斯拉太久沒推出新車，才會被其他的電動車製造商迎頭趕上呢？曾經說過 2022 年的工作重點在於拚 Model 3 和 Model Y 的產量，沒把心思放在推出新車的馬斯克，比亞迪這次的當頭棒喝似乎起了作用；馬斯克於 7 月 7 日發布一條最新推文，他表示「特斯拉應該造一款擁有高配置的自動駕駛廂型車 Robovan，用來乘載人員和運送貨物。」

尚不知道馬斯克所說的 Robovan 與他之前所提的 Robotaxi 是不是「同一件事」，但有人臆測， Robovan 將用於馬斯克計畫在美國拉斯維加斯進行的「地下隧道型交通系統」，此交通系統是由馬斯克所屬另一家美國基礎設施和隧道建設公司「The Boring Company」一手打造，該系統的終極願景是利用特斯拉的無人駕駛車輛，在城市下方的隧道中運送人員或貨物，這與 Robovan 使用上的「模式」的確不謀而合。

但即使特斯拉想再造一款電動廂型車也非難事，特斯拉電動卡車 Semi 的車頭模樣已經是現成的設計了，將 Semi 的車頭縮小一號，再把車體製成廂型車即可，順勢就可以推出 Semi 系列電動車。

當前市場上的純電廂型車，詢問度最高的就屬福斯的 ID.Buzz，新車提供多種車色與輪圈的選擇搭配，讓車主擁有更多個性化的呈現。 ID.Buzz 於 5 月份在歐洲市場開放預訂，第三季上市銷售，接著會於 2023 年底在美國上市。

現階段「純電廂型車」市場上的競逐者特別少，但廂型車的用途其實很廣，尤其很多人都在瘋露營，廂型車簡直就是露營界的神車，也很適合做長途自駕旅遊，如果特斯拉能推出新純電廂型車，想必對於喜歡開「大車」的人來說簡直就是正中下懷！ {{promo_video}}