原本預計盛大舉辦台灣上市活動的 SUBARU SOLTERRA，受制於雙生車 TOYOTA bZ4X 的車輪脫落瑕疵事件遲遲未落幕，導致 SOLTERRA 只能先默默地躺在 SUBARU 的展示間，雖然有點悶、但也藏不住它的光芒！

SOLTERRA 搭載全新開發的 e-SUBARU Global Platform 純電全球模組化底盤，與 bZ4X 是同一個 e-TNGA 純電平台打造出來的，而兩款同樣在日本 TOYOTA 工廠生產製造的電動車，引進台灣市場時，雖屬不同代理商，但也很有默契的各自只進口一種規格的新車，台灣引進的 bZ4X 是「入門款」，而 SUBARU SOLTERRA 台灣開賣的是「頂級款」，因此兩者在車價上便出現新台幣 20 萬元的「價差」。

在台販售的唯一維格 SOLTERRA，分為兩種車價，單色車型為新台幣 179.8 萬元，雙色車型為  181.8 萬元，至於雙色車型也只有一款顏色，就是冰川白配上黑車頂。

頂級款的 SOLTERRA，擁有「SAWD 對稱式全時四輪驅動」，以及 SUBARU 最大特色「X-MODE 越野技術」，尤其電動化之後，SOLTERRA 轉換成越野模式更方便，只要一個按鍵，便可以在各種天氣和地形下提供出色的牽引力；最大輸出 215 匹馬力，即便是行駛在崎嶇道路，仍能以絕佳的越野性脫困。

外觀上，新車配有全景玻璃天窗，內有電動遮陽板可以開闔，既有好視野、好採光，又能克服酷夏曝曬的問題。 {{promo_picture}}

前緣採用六邊型封閉式車頭、LED 大燈、 圓形霧燈，搭配上堅猛的下保險桿、20 吋輪胎，立刻讓越野車的味道「跳」出來。

內裝上，擁有兩塊液晶螢幕，一塊是電子儀表板，一塊是中央大型觸控螢幕；如果想要使用導航等必須連結網路的功能，只要透過手機分享網路訊號即可使用。

前、後排座椅寬敞舒適，橘色為主視覺的皮椅配色氣派；而智慧型裝置在 SOLTERRA 上也不少，除了擁有 360 度環景，更有自動停車輔助系統。

SOLTERRA 的續航里程為 502 公里（NEDC），可以接受高達 150kW 的 DC 快速充電速度，大約 30 分鐘內提供 80% 的電力；還具有熱泵，可以減少寒冷天氣使用加熱座椅等功能所造成的里程損失。

它擁有單一充電孔，採用與 bZ4X 相同的充電規格，分別是 AC 交流電 J1772、DC 直流電 CCS1 的規格，如果想在家中安裝家用充電樁，原廠充電樁需要再添 3 萬元加購，施工費另計。 {{promo_video}}

SUBARU SOLTERRA 今年台灣市場全年配額約 80 輛，已經秒殺賣光，但仍可以繼續接受訂單；如果您是因為 bZ4X 的瑕疵而對 SOLTERRA 帶以有色眼光、裹足不前者，其實大可不必，因為兩者輪圈、輪胎規格完全不同，加上有前車之鑑，後續在新車的安全要求上，一定會更嚴謹。