Peugeot、Citroën、OPEL，這三個汽車廠牌都是源自於法國的「標緻雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroën）」（後來該集團在與美國飛雅特克萊斯勒合併成新公司 Stellantis），因此它們連電動車發展的進程也非常類似。Peugeot e-2008、Opel Mokka-e 先後引進台灣後，進度稍嫌落後的雪鐵龍 Citroën，也快速跟上腳步，《台灣總代理寶嘉》已經引進 Citroën ë-C4 認證車，預計在 2023 年第二季就可以在台灣上市。

雪鐵龍 ë-C4 與 標緻 e-2008、歐寶 Mokka-e 一樣，都是「油轉電」的電動車，而且三輛電動車皆是由 CMP 平台製造而成，因此許多車子本體的係數都大致相同。

雪鐵龍 ë-C4 最早於 2020 年 6 月 30 日在歐洲亮相，並於 2020 年秋天在歐洲開始販售，至今已經是款很成熟的電動車，也經過幾次改款，讓它更趨於商業市場的主流產品。

雪鐵龍 Citroën ë-C4 小檔案

• 電池容量 50kWH 
• 可輸出 136 匹馬力及 260Nm 扭力
• 0-100km/h 加速為 9.7 秒，極速 150km/h
• 續航里程為 350 公里
• 行李廂容量為 380 公升，摺疊後排椅背後可提升至 1,250 公升

雪鐵龍 ë-C4 當今在英國的售價，入門款車型為英鎊 ￡21,950（折合新台幣約 81 萬元），頂級款車型為英鎊 ￡27520（折合新台幣約 101.7 萬元），由過去標緻、歐寶輸台的電動車來看，屆時雪鐵龍 ë-C4 引進台灣很可能也只有一款車型，而且以高階款車型機率較大，到時候期待《台灣總代理寶嘉》可以給台灣消費者一個「很漂亮」的售價！

雪鐵龍 ë-C4 在歐洲被定位為「掀背車」，但台灣市場習慣稱之為緊湊型「休旅車」，其內部空間對駕駛人和乘客來說還算寬敞，腿部也都有足夠伸展的空間，而且每個人的座位都設置有 USB 插座，是款既實用 CP 值又高的電動車。 {{promo_picture}}

Peugeot、Citroën 過去在台灣不算是大眾化品牌，但其車主的品牌忠誠度特別高，代理商也「揪感心」，常祭出優惠活動給消費者輕鬆入手法系進口車。以 Peugeot e-2008 為例，現在廠商除了提供購車零頭款、低月付分期外，首年只要月付 8888 元就可以買下 e-2008，另外加贈 EVALUE 華城電機充電點數 2 萬點的回饋，希望未來 Citroën ë-C4 上市後不僅可以「比照辦理」，而且一定還要「更香」！