福斯汽車 Volkswagen 推出了其電動車 ID 家族的第六款車「 ID.7」，車型長寬高分別為 4961mm、1862mm、1538mm，軸距 2966mm，這也是品牌首款中型車級距的電動車。
福斯 ID.7，它的前身其實就是於 2022 年 6 月底發表的概念車「ID.AERO」。作為一款全球化車型，ID.7 的量產問世，原廠規劃將率先登陸中國市場，並分別落戶給上汽大眾以及一汽大眾進行國產化以降低生產成本，積極搶攻中國電動車市場。
在電動車還沒問世的年代，中國大陸最常見的「國民計程車」車款就是福斯 Passat（大眾帕薩特），因此過去大家一直敲碗，期待如此具指標意義的帕薩特，其純電版本能趕緊問世，而純電轎車 ID.7 很自然地就被對號入座，被大家視為是帕薩特的電動化繼任者；而最新消息指出，ID.7 最快今年下半年就可以在中國市場開始交付。
ID.7 也將於今年第三季在歐洲生產並上市，並於明年在美國及其他地區推出。而美規版的 ID.7，屆時會在德國福斯汽車原廠製造。
但比較起 ID.7 與 Passat 是否有「類似基因」？其實還真八竿子打不著！ID.7 雖號稱為「轎車」，但其實更像是「掀背車」，尤其後車廂儲物空間特別寬廣。 {{promo_picture}}
車內配備部分，15 吋懸浮式「超大號」中控觸控螢幕，搭配上 ID.OS 2.0 操作系統，除了該有的行車資訊一覽無遺，更集合視聽娛樂於一身。
全景玻璃天窗也有「黑科技」，採用「Skyview 光感天幕」，只需按一下按鈕，就可以讓天窗在透明與不透明之間自由轉換。
《 ID.7 小檔案》
一、ID.7 分為兩種車型
入門級車型「ID.7 Pro」 具有 77 千瓦時的電池，WLTP 續航里程約 382 英里（615公里）；升級版車型「ID.7 Pro S」則擁有 86 千瓦時電池組，續航里程增加到約 435英里（700公里）。而上述兩種車型都是單馬達後輪驅動，預計未來將會有雙馬達全輪驅動系統。
二、ID.7 動力表現贏過 Ioniq 6
後輪驅動的 ID.7，可產生 282 匹馬力，扭力高達 550 牛頓米，在目前 ID 家族中表現最頂尖；數值表現上優於後輪驅動 的 Ioniq 6， Ioniq 6 擁有 225 匹馬力，最大綜效扭力 35.6kgm。
ID.7 之所以能夠擁有如此卓越的性能，得益於首次導入 ID 家族的 APP550 後輪驅動電動馬達，這款新型馬達由 Volkswagen 自行研發製造，為了承載更高的負載能力，配備了更強大的永磁體。 {{promo_video}}
三、ID.7 充電表現出色
它支持高達 125kW 的直流快充，充電時間只需約 30 分鐘即可將電池充至 80% 電量；此外，ID.7 還支持家用插座和公共充電樁的交流充電方式，滿足不同使用場景下的充電需求。
福斯汽車 Volkswagen 曾誇下海口，誓言在 2026 年成為全歐洲擁有最多電動車款的車廠，而 ID.7 的亮相，讓外界再也不敢小看福斯汽車在純電車上的雄心壯志。
