在各家車廠努力把電動車「做大」之際，VOLVO 有不同思維，端出一輛品牌有史以來最小的 SUV，但可別小看它精緻的身形，對 VOLVO 而言，EX30 可是承先啟後的劃時代巨作，它不僅承襲過去 VOLVO 所有的養分及技術精髓，也添加許多前所未有的元素。
EX30 的「小」～好在哪裡？
一、能把價位壓低、有利於電動車普及
大家最在意的車價部分，EX30 率先給出了歐洲市場售價，3.6 萬歐元起跳的價格，折合新台幣約 119 萬元起，這樣的車價幾乎已經與燃油車相當。
而且誰說一定要跟特斯拉一樣「一體成型」式的造車法才能拚出量產速度，EX30 切出不同的規格，進行模組化生產，車主可以依照自己的需求購買想要的車型，而且下單到新車交付不用等太久，即日起下單訂購，最快今年底就可以交付，只是台灣消費者短期內還無緣買到 EX30，因為新車第一波將在中國河北張家口的工廠進行生產，目前僅開放英國、歐洲以及中國等市場進行預訂。
二、減少材料的浪費
從內到外，EX30 盡可能使用可回收的材料，從鋁材、鋼材，到內飾如椅套（用回收的牛仔褲廢纖維做成）等，所有的設計初衷就是為了減少碳足跡。 {{promo_picture}}
三、以更少的成本提供近乎大型車的體驗
簡約風格意外成為 EX30 的一大特色。像是 EX30 並沒有電子儀表板，整車只有一個 12.3 吋垂直型中控觸控螢幕，除了整合行車重要資訊外，視聽娛樂部分有內建 Google 系統可使用，也可以無線連結 Apple CarPlay。
顛覆三觀的設計巧思還出現在內裝的「置物空間」上。原本習慣安置在副駕座位前方的「手套箱」，EX30 改置於中央螢幕下方，這意味著駕駛員和副駕乘客都可以輕鬆使用它。
駕駛座與副駕之間的手托台，透過滑動系統，搖身一變成為多層式的置物空間。上層可以擺放手機或飲料，下層空間可以擺放太陽眼鏡等物品、外加提袋放置處。
你知道車子椅背後方的口袋，過去車主最愛放什麼東西的嗎？答案是「地圖」。但如今開車幾乎沒人仰賴地圖，都靠導航，所以 EX30 把口袋變成了「手機袋」；此外，後排乘客也有專屬的置物空間以及手機無線充電位置。
EX30 三款車型搶市～外加一款「彩蛋型」車款
A.單馬達入門款車型 {{promo_video}}
動力表現上，具備 272 匹最大馬力及 35 公斤米最大扭力輸出，零百加速 5.7 秒。使用 51kWh 容量的 LFP 磷酸鋰鐵電池，具備 344 公里續航里程，充電功率可達 134kW，電池從 10% 充電到 80% 只需 26 分鐘。
B.單馬達增程版車型
增程版改採容量為 69kWh 的三元鋰電池（鋰鎳錳鈷），零百加速 5.3 秒，最大續航里程提升至 480 公里，充電功率 153kW，由 10% 充電到 80% 在 26.5~28 分鐘完成。
C.雙馬達高性能版車型
雙馬達車型最大動力輸出為 428 匹馬力以及 55.4 公斤米扭力，零百加速 3.6 秒，也使用容量為 69kWh 的三元鋰電池，最高續航里程為 460 公里。 {{promo_picture}}
D.彩蛋～Cross Country 車型
EX30 也有「越野」的一面。EX30 Cross Country 外觀上有顯眼的車頂架，前、後和側面護板以及車頭都變成了黑色塗裝，還有更高的底盤、19吋輪胎等，Cross Country 預計於 2024 年上半年開放預購，2024年下半年進行量產。
VOLVO 向來有「瑞典坦克」的稱號，EX30 承襲品牌特色尤其注重安全性，除了加強車身結構、電池保護外，對於駕駛人的保護還有增加座椅安全氣囊，並配有超聲波雷達、傳感器，監測所有可能的碰撞風險，包括自動煞車、轉向、減少碰撞風險；另外內部也有針對駕駛人的感應功能，如果偵測到駕駛人疲勞、分心，還會引導駕駛人去附近的休息站休息。
另外有自動停車系統幫您找車位、停車；專屬的 APP 可以為您尋找充電樁、即時充電情況與車廂預冷、預暖等功能，並可以透過 OTA 進行更新服務；除了手機就是您的車鑰匙外，數位鑰匙功能，還能讓駕駛方便地與朋友分享車輛。
96 年前，VOLVO 品牌創始人，是從餐巾紙發想出來 VOLVO 汽車，96 年後的今天，VOLVO 再度找回昔日那份初衷，車子雖小巧、但車企的志向卻很強大。VOLVO 計畫於 2025 年實現純電動車銷售佔比達 50%，2030 年成為全電動車品牌的車企，EX30 對於實現這個目標，佔有極關鍵性的重要地位！
