2022年2月底，有人透過無人機，拍到特斯拉Cybertruck，在加州弗里蒙特工廠廠區內行駛的畫面，這輛在測試跑道上的Cybertruck，有「幾個地方」已經讓特斯拉粉絲興奮到不行，這輛車與先前亮相展示的Cybertruck相比，多了「大型擋風玻璃的雨刷」和「車身兩側的後照鏡」，更趨於「現實」，彷彿是昔日夢境般的「未來車」，現在一躍進入了「現實世界」，而這似乎也間接宣告了Cybertruck離量產之路更近一些。
說起特斯拉在加州的弗里蒙特超級工廠，它可是目前特斯拉在美國產能量最高的工廠，2021年統計數字，它每週可以生產出8550輛特斯拉，平均下來每天生產1221輛、每小時生產51輛，這個數字已經高於美國的所有汽車製造商。
馬斯克甚至加碼爆出，他將讓加州超級工廠「大幅擴產」，這個想要擴產的產線是不是為了Cybertruck？想必你我都很期待。
接下來想花點篇幅，讓一些Cybertruck「小白」，迅速迷戀上它。
特斯拉純電動卡車Cybertruck首次亮相
2019年11月21日，特斯拉純電動卡車Cybertruck問世。 {{promo_picture}}
首先，它的外型完全跳脫昔日所有在路上跑的汽車，頓時把大家拉到了外太空，這部「電動卡車」說穿了其實更像月球或火星的登陸車，簡直是驚世駭俗的激進設計。
Cybertruck車身全部採用如金鐘罩般的「超硬30倍冷軋不鏽鋼結構車身表面」，而且每個零組件都標榜「超高的強度和耐用性」，玻璃更是採用「裝甲玻璃」。馬斯克強調：「未來Cybertruck只會以原色鋼灰色交付，新車將不提供顏色選項。」
它的外觀，有菱有角、方正的車身和底盤（全封閉式設計），感覺只要一支筆、一把尺，都可以輕鬆畫出一台Cybertruck。車頭部分配備有貫穿式LED燈帶，能為夜晚行駛提供充足光源。車身側面採用三角車窗造型，整體造型實在太突出。
下方則是配備了大尺寸的五輻式輪胎，而且輪胎也是採用「全封閉設計」。
繼續把視角移到車內。內飾方面，Cybertruck配有造型新穎的方向盤，最特別的是採用雙排佈局，前面三人座、後面三人座，總共六人座椅。 {{promo_video}}
而作為一款「卡車」，Cybertruck的後車斗，隱藏在可移動的電動蓋板之下，擁有極強的儲物空間，此外，憑藉其強悍的動力表現，新車還可以拖掛房車，現在美國已經有公司，成立目的就是專門替Cybertruck改造後車斗、賣相關配件，這對尤其鍾愛露營的人來說，感覺只要有一台Cybertruck，就有了「終極版露營車」，足以遊走各地。
再說說它的性能。特斯拉公司在發布會上共公布了三款型號，基礎款為「單電機後輪驅動」，續航里程為400km，0至60英里/小時，加速時間為6.5秒；性能款「雙電機全輪驅動」版本續航里程為480km，加速時間為4.5秒；最高性能款為「三電機全輪驅動」續航里程為800km，加速時間為2.9秒，從它速度表現看來，我們可以形容是「一台戰車，卻有著跑車般的性能」。
Cybertruck一經發布，便點燃了全球消費者的訂購熱情。
據相關統計，Cybertruck正式發布後的第三天，訂單總數已經超過20萬。
2021年2月，Cybertruck的訂單量飆升至50萬輛。 {{promo_picture}}
按車輛總價計算，訂單總額已超過200億美元。台灣特斯拉公司官網也有開放預購，而且預購金額只要新台幣3000元，當然汽車總價不只如此，Cybertruck的售價分別為39,900、49,900、69,900美元，折合新台幣約111.2萬、139萬與195萬。
不過有最新消息，總給人意外驚喜的馬斯克透露，「2022年將開始生產的第一批Cybertruck，將是四馬達版本，每個輪子都具有獨立而且快速的扭力控制反饋。」而原本定價69,900美元（約新台幣 195 萬元）、續航力800公里的三馬達版，可能將全面由四馬達版取代。
