如果有人問「特斯拉厲不厲害？強不強？」很少有人會給予否定答案！

特斯拉真的很強，跟據KBB（Kelley Blue Book，位於加州的一家汽車估價和汽車研究公司，得到消費者和汽車行業的認可）報告，2021年美國共售出電動汽車近150萬輛，其中特斯拉以72%的全年電動汽車銷量領先其他汽車製造商。

但當特斯拉的光彩閃瞎所有人時，其實報告中有個貓膩，裡面提到在美國最受歡迎的電動汽車排名中，特斯拉Model Y、Model 3分別佔據前兩席，但第三名卻是老牌車廠福特的「Mustang Mach-E」，一個可能對台灣人來說比較陌生的名字。

先來認識「野馬Mustang」這個單字。

「福特野馬（Ford Mustang）」是由福特汽車公司所推出的跑車系列，1962年首次亮相，1964年3月9日開始生產，那個年代「野馬」成為拉風、耍帥的代名詞，多少電影的第一男主角，就是開著野馬登場。 {{promo_picture}}

野馬也造就了一個新的美國汽車種類「小馬車」，一種有著像跑車，引擎蓋擁有長罩，加短車尾甲板的轎跑車，最重要的是它的汽車標誌不是用「福特」，而是一隻「野馬」。

老野馬變身電動野馬

這隻已經60歲的野馬，如今絲毫未顯老態，反而脫胎換骨成為一批「電動野馬」。

Mustang Mach-E採用的標誌就是那隻美國人再熟悉不過的「野馬」。

Mustang Mach-E於2019年11月發表，成為Mustang車系自1964年誕生以來，首度出現休旅車型，更轉變為純電車款。而美規2022年式Mustang Mach-E，車款分為Select、California Route 1、Premium及GT共4款，建議售價43,895~61,995美元起（約合新台幣122.1~172.4萬元起）。

先介紹對於想入手電動車的人來說，很重要的「智慧體驗」。Mustang Mach-E，手機上就能遠程控制車輛，包括開關車門、遠程啟動等，而像平時出門，你既不用帶鑰匙也不用在停車場兜圈子找車了，透過手機「一鍵定位停放位置」，Mustang Mach-E就可立刻出現。 {{promo_video}}

而2022年式Mustang Mach-E在電池方面，標準提供70kWh可用容量，選配長距離版本可提升至91kWh，搭配後輪驅動下，滿電最高續航里程達314英哩（約505.3公里）。性能上Mustang Mach-E入門級汽車可產生266匹馬力，GT性能版更可提供高達480匹馬力輸出，從靜止加速至每小時100公里「只需3.5秒」。

Mustang Mach-E除了在歐美早已進行上市銷售外，也直接進軍中國大陸市場，並且在中國大陸當地生產。

2022年的北京冬奧，Mustang Mach-E也成為賽場外非常吸睛的焦點。北京專門銷售福特電動車的的「Ford Select」，舉辦一連串的用戶體驗活動，像是陸地冰壺比賽、車隊城市巡遊，到競速冰雪世界等個性運動的用戶活動。

Mustang Mach-E在中國大陸，採用全新的銷售模式「不備庫存車」，買家下訂選擇車漆、內飾和輪胎等配置，定制一輛具備強烈個人色彩的Mustang Mach-E後，六週後就可取車，福特想在中國大陸的電動車市場佔有一席之替的企圖心，就像野馬一樣擋不住，至於台灣福特六和何時能將它導入，真的好期待。