不管是出到第幾代，Honda CR-V，是一款「長年」都在台灣汽車銷售排行榜上，名列前茅的模範生。

台灣人對 CR-V 真的是情有獨鍾，第一代在1995年問世後，迄今已經超過27年歷史的 CR-V，其實也不過大改款5次，但真的是代代熱銷、賣到翻掉！

外傳第六代 CR-V 為了要符合歐洲2022年全面電氣化的目標，將會祭出油電混合車，至於何時 CR-V 的「純電版本」能夠問世？讓台灣的 CR-V 鐵粉掀起電車熱潮？我們從中國大陸市場找到了蛛絲馬跡。

「e:N」，是本田（HONDA）瞄準中國大陸電動車市場所推出的全新子品牌，而「e:NP1」是該品牌的首款電動車，由《廣汽Honda》生產（《廣汽Honda》是由中國大陸的廣汽集團與日本的本田汽車所共同合資的企業）。

在開始認識新車之前，嚴肅的問題來了，好像光就英文字母來稱呼「e:N」或「e:NP1」，氣勢就是弱別人一截，為此，《廣汽Honda》特別替「e:NP」取了個中文名字叫「極湃」，而「e:NP1」就叫做「極湃1」，你沒聽錯、這兒也沒打字錯誤或是印刷錯誤，它取的名字真的就叫做「極湃」。 {{promo_picture}}

「極湃」，這個對台灣人而言有點母湯的名字，就官方解釋的意涵，「極」，代表極致，蘊含內心對未知的渴望；「湃」，澎湃，寓意著靈感與觀念的激發碰撞，而兩字串連在一起簡單說就是「極致澎湃」。

從車身尺寸看，極湃1的長寬高尺寸分別為4388/1790/1560mm，軸距為2610mm，是標準的小型SUV的尺寸，與我們熟知的 Honda HR-V 是比較接近的，但也有媒體認為它已經有 CR-V 的影子了。

新車擁有兩種不同規格的電動馬達，最大功率分別為134kW(182匹)和150kW(203匹)，全車系採前置電動馬達前輪驅動布局，續航里程分別為420公里和500公里，百公里加速是7秒多。

說完「硬（體）實力」，再來說它的「軟（體）實力」。

極湃1的車內採用10.25吋數位儀表，與15.2吋直立式中控螢幕。為了追求駕駛樂趣，營造令人血脈賁張的駕駛聽覺享受，極湃1在「運動模式」下加了一種名為「Honda EV Sound」的加速聲浪。並且搭載了Honda的DMC駕駛員狀態感知系統，透過識別駕駛人的表情，在開車過程中系統會與駕駛員進行有溫度的交互（仿真人聲與你互動對話）。 {{promo_video}}

外觀上，車頭採用會發光的Logo標誌，搭配「Heart beat心動交互燈語」，帶來一種專屬於科技的美感，而車尾居然沒有採用本田的H標，只有在尾燈下給予新的Honda標誌。

根據本田汽車的規劃，針對中國市場，未來的5年將會是「以每年一款新車的速度」推出新的純電動汽車產品，而在中國大陸建置的全新純電動車專屬工廠也預計在2024年完工投產，姍姍來遲的日系新能源車未來將會取得怎樣的成績？我們拭目以待。