台灣的國民車品牌 TOYOTA，不僅是小黃的最愛，而且總會在每個階段出上幾款銷售量不錯的車子，但面對全世界車壇掀起的「電動」風潮，大家一直到2021的上海車展，才看到豐田首度向全球展示旗下全新純電動專屬系列「TOYOTA bZ」。

bZ的意思是Beyond Zero，意旨超越零排放，而有些媒體看到這樣的訊息，把它解讀成豐田在進軍純電動車市場「慢了大半拍」，實在是大錯特錯，其實豐田下的這一步棋，頗有「日本會社（日本公司）」小心翼翼、步步為營的謹慎特質。
 

事實上，1993年豐田就啟動了名稱為「G21」的項目，意思是21世紀的地球所需的汽車，而早在1997年，豐田就生產出全球首款量產HEV車型「Prius」，等到這款車子行銷全世界之後，豐田致力於汽車電動化的腳步從沒停止過，更進一步解釋，就豐田汽車的視角而言，它們的「電動化格局」其實包含了混合動力，也包括外插通電式混合動力，以及純電動和氫燃料電池技術。

這也體現在豐田汽車的各式車款身上，HEV、PHEV、EV、FCEV，給用戶提供豐富的選擇。而就2021年11月上海車展公開發表的內容，豐田首款純電動車將推出酷似現在主力產品 RAV4 的 bZ4X ，bZ4X 有什麼「能耐」可以當豐田的第一棒打者，讓我們繼續看下去。

先來解析 bZ4X 的字面意含，TOYOTA 的純電系列都叫 bZ，4 表示車輛尺寸， X 表示其 SUV 的車身風格，更多電動 bZ 車型將緊跟其後，根據《Battway》掌握到的獨家消息，豐田下一款純電車可能就是類似豐田 Highlander 大小的 「bZ5X SUV」。 {{promo_picture}}

bZ4X 5月17日在台發表，和泰汽車於第二季引進台灣， bZ4X 有前驅、四驅兩種不同的驅動配置，搭載 71.4kWh 電池模組，續航力前驅款最高可達 500 公里、四驅款可達 460 公里，最大功率兩款也分別為 201hp、215hp，DC 充電最大功率可達最大 150 kW，標榜最快 30 分鐘就可將電量充滿到 80%，並且 bZ4X 的快充座也將改成  CCS1 的設計來迎合國內的充電站。

另外，bZ4X 搭載高性能低衰減電池，號稱可以10年後仍保持90%的電池容量，對於擔心電池壽命而遲遲不敢買電動車的人而言，這個數據是令人非常放心的。

值得一提的是， bZ4X 有個閃光點，就是它最頂級的車款竟然有搭配「太陽能電池板天窗」，可以作為補助電力來源，雖然就數據看，太陽能發電一年光照的續航預計只有 1800km ，顯然只能應急使用，但其實這招背後的真正意涵是為豐田埋下未來想發展「太陽能車」的伏筆。

bZ4X 在外觀造型上，採用了相當前衛的設計，梯形鯊魚式車頭，輪拱上有厚重的黑色塑料元素，後尾燈則是採用立體貫穿式。而受到特斯拉的影響，以美國市場「美規版」為例只有一種標準顏色，就是黑色，其餘白色、紅色、銀色和灰色都需要額外付費，美規版還有祭出「限量版」的噱頭，可以搭配黑色車頂。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690、1860、1650mm，室內空間無論是正副駕駛座還是後排座椅的空間也都是非常寬敞，還有豐田官方很喜歡拿出來說嘴的一點，就是強調 bZ4X 是透過 e-TNGA（Toyota New Global Architecture），號稱是「零缺陷率」的生產流程作業平台製造出來的，簡單說就是要大家相信吹毛求疵的日本工藝品質，而這點訴求也相當符合台灣人「哈日」的口味。 {{promo_video}}