老牌車廠福特汽車，在過去一段時間，推出三款電動車試水溫，不僅賣到翻掉，而且消費者對電動車的需求超乎預期，讓福特汽車已經好久沒嚐到生產跟不上訂單的滋味。

為了面對已成當代顯學的電能新浪潮，福特準備在未來幾週，大幅裁員 8000 人，好將更多的資金，投入電動車領域及部門，這波裁員主要針對生產傳統燃油車的部門，且預計美國將是主要的裁員地點。

縱橫車壇超過百年的福特汽車，面臨「燃油－電能」此一最為劇烈的能源趨勢分水嶺，決定當機立斷，不再拖泥帶水，將旗下汽車業務正式拆分三大部門，專責燃油車業務的是「Ford Blue」，電動車相關研發進程的部門是「Ford Model e」，專攻商用車的則是「Ford Pro」，而所有投資火力，將會全部集中在電動車領域上。

福特宣布預計在 2026 年前投入 500 億美元，陸續於全球佈建電動車生產基地、電池模組研發中心等硬體設施，而首要頭號計畫，就是第一筆堪稱美國汽車製造商、有史以來最大的一次性投資 70 億美元，在美國田納西州建立電動車生產基地「Blue Oval City」以及肯塔基州電池工業製造園區「Blue Oval SK Battery Park」。

「Blue Oval City」會在 2025 年正式啟用，將成為福特汽車史上佔地面積最大、擁有最新技術生產線的工廠。F 系列電動皮卡車及先進電池都會在這裡生產。 {{promo_picture}}

同時「Blue Oval SK Battery Park」電池工業製造園區更將垂直整合電池研發技術，以因應市場所需，提供多元化的電池模組。

至於福特電動車三款先遣部隊，市場對它們的喜愛與渴望，至今毫無退燒跡象，因此未來會繼續在市場上滿足大家的需求。

定位為性能電動 SUV 的 Mustang Mach-E

延續一貫的美式跑車靈魂，上市至今供不應求。Mustang Mach-E 在北美和歐洲的產量預計達到每年 20 多萬輛，這已是 2021 年產量的三倍。

電動皮卡 F-150 Lightning

2021 年 5 月正式接單時，創下 48 小時內接單近 4.5 萬張的驚人紀錄，截至2022年4月下旬 F-150 Lightning 正式生產以來，已接獲 20 萬輛的爆量訂單。

為了因應強勁的需求，福特必需努力將 F-150 Lightning 產能提高三倍至每年 15 萬輛。 {{promo_video}}

電動商用車 E-Transit

已經獲得超過 300 多家企業超過 1 萬輛的訂單。

等到電動車生產基地「Blue Oval City」正式啟用後，福特預估 2026 年可以達到全球年產 200 萬輛電動車的目標，當中電動車銷售重鎮的歐洲市場，福特還將於 2024 年再推出 7 款全新電動車。

電動車的問世與盛行，迫使福特汽車進行企業史上最大變革，但這百年老將也不擔心一開始跑輸特斯拉等新秀選手，就是要讓世人見證福特華麗轉身的硬底實力。

至於台灣福特汽車部分，目前還沒有確切的電動車引進時間點，但是台灣福特已經在準備迎接；不過現在福特電動車的產能或多或少還是受到俄烏戰爭與疫情的影響，所以就其電動車引進台灣時程的最新官方說法是：「現在一切都還在評估階段。」

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